Sumário

10 SISTEMAS DE INJEÇÃO PARA MOTORES DIESEL

10.1 Requisitos do sistema e classificação
10.2 Sistema de bomba em linha
10.3 Sistema modular de bombas individuais
10.3.1 Unidades injetoras tipo bomba-bico
10.3.2 Unidades injetores tipo bomba-tubo-bico
10.4 Unidade de comando eletrônica
10.5 Bicos injetores
10.6 Sistema distribuidor ou de bomba rotativa
10.7 Sistema acumulador ou tipo Common Rail
10.7.1 Bomba de alta pressão
10.7.2 Injetor
10.7.3 Injeção modulada Common Rail
Exercícios
Referências bibliográficas
Figuras

11 CONSUMO DE AR NOS MOTORES A QUATRO TEMPOS

11.1 Introdução
11.2 Eficiência volumétrica
11.2.1 Densidade ou massa específica de entrada
11.2.2 Eficiência volumétrica baseada na massa de ar seco
11.3 Potência e pressão média em função da eficiência volumétrica
11.4 Processo de admissão ideal
11.5 Eficiência volumétrica pelo diagrama indicado
11.6 Efeito das condições de operação sobre a eficiência volumétrica
11.6.1 Índice de Mach na entrada
11.6.2 Efeito das dimensões do motor na eficiência volumétrica
11.6.3 Efeito da relação combustível-ar
11.6.4 Efeito da temperatura de admissão
11.6.5 Efeito da temperatura do fluido de arrefecimento
11.6.6 Efeito do ângulo de superposição de abertura das válvulas (overlap)
11.6.7 Influência do ângulo de fechamento da válvula de admissão
11.6.8 Influência da relação de compressão
11.7 Coletores de admissão
11.7.1 Influência do diâmetro e comprimento dos dutos
11.7.2 Influência do volume do plenum
11.7.3 Interferência entre cilindros
11.8 Influência do período de exaustão
11.9 Sobrealimentação
11.9.1 Sobrealimentação mecânica
11.9.2 Turbocompressor
11.9.3 O ciclo ideal
11.9.4 O turbocompressor
11.9.5 Ajuste do turbocompressor ao motor (matching)
11.9.6 Considerações sobre o motor turboalimentado
Exercícios
Referências bibliográficas
Figuras

12 SISTEMAS DE EXAUSTÃO

12.1 Introdução
12.2 O processo de descarga nos motores de combustão interna
12.3 Efeitos dinâmicos em coletores de escapamentos
12.3.1 Disposição geral dos coletores de descarga
12.3.2 Sintonia de tubos de escapamento
12.4 Atenuação de ruído em sistemas de exaustão
12.4.1 Princípios de acústica em dutos
12.4.2 Desempenho de filtros acústicos
12.4.3 Elementos acústicos de atenuação
12.4.4 Efeitos complexos e considerações acústicas
12.4.5 Simulação numérica
Exercícios
Referências bibliográficas

13 EMISSÕES

13.1 Introdução
13.1.1 Monóxido de carbono (CO)
13.1.2 Óxidos de nitrogênio (NOx)
13.1.3 Hidrocarbonetos (HC)
13.1.4 Aldeídos
13.1.5 Compostos de enxofre (SO2 e H2S)
13.1.6 Partículas
13.1.7 Compostos de chumbo
13.1.8 Dióxido de carbono (CO2)
13.2 Controle das emissões no motor Otto
13.3 Controle das emissões no motor Diesel
13.4 Medição de emissões
13.5 Legislação acerca de emissões
13.5.1 Ensaios de emissões veiculares
13.5.2 Ensaios de emissões de motores
13.6 Análise dos componentes
13.6.1 Monóxido e Dióxido de Carbono (CO e CO2)
13.6.2 Óxidos de Nitrogênio (NOX)
13.6.3 Hidrocarbonetos
13.6.4 Material particulado
13.6.5 Sulfeto de Hidrogênio e Dióxido de Enxofre
13.6.6 Amônia
13.7 Métodos alternativos de medição
13.7.1 FTIR
Exercícios
Referências bibliográficas

14 LUBRIFICAÇÃO

14.1 Introdução
14.2 Classificação
14.2.1 Sistema de lubrificação por salpico ou aspersão
14.2.2 Sistemas de lubrificação - Motores 2 Tempos
14.2.3 Sistemas de lubrificação sob pressão ou forçada
14.3 Blow by
14.4 Separadores de Blow by
14.5 Cárter
14.5.1 Cárter - Volume
14.5.2 Válvula PCV - positive cranckase ventilation
14.5.3 Bomba de óleo
14.5.4 Válvula reguladora de pressão
14.5.5 Filtros - projeto/seleção
14.5.6 Filtros - seleção do meio filtrante
14.5.7 Sistemas de filtragem - total
14.5.8 Sistemas de filtragem - parcial
14.5.9 Trocador de calor
14.5.10 Bomba elétrica
14.6 Razões para o consumo de lubrificante em um motor
Exercícios
Referências bibliográficas
Figuras

15 LUBRIFICANTES

15.1 Introdução
15.2 Propriedades dos óleos lubrificantes
15.2.1 Viscosidade
15.2.2 Índice de viscosidade
15.2.3 Ponto de fluidez
15.2.4 Oleoginosidade ou oleosidade
15.2.5 Corrosão
15.2.6 Espuma
15.2.7 Emulsão
15.2.8 Detergência
15.2.9 Estabilidade
15.2.10 Massa específica
15.2.11 TBN (Total Base Number ou reserva alcalina)
15.2.12 TAN (Total Acid Number)
15.2.13 Resistência à extrema pressão
15.3 Aditivos para lubrificantes
15.4 Óleos básicos sintéticos
15.5 Classificação dos óleos básicos
Exercícios
Referências bibliográficas

16 RUÍDO E VIBRAÇÕES

16.1 Introdução
16.1.1 Introdução à acústica
16.1.2 Introdução às vibrações
16.1.3 Fundamentos de análise modal experimental
16.1.4 Análise espectral
16.2 Ruído e vibrações em motores à combustão
16.2.1 Análise de ordem e assinatura - vibrações
16.2.2 Análise de ordem e assinatura - acústica
16.2.3 Resposta vibroacústica em motores
16.2.4 Alguns fenômenos de ruído e vibrações comuns em motores
16.3 Considerações finais
Exercícios
Referências bibliográficas

17 CINEMÁTICA E DINÂMICA DO MOTOR

17.1 Introdução
17.2 Cinemática do sistema biela-manivela
17.3 Principais forças
17.3.1 Força de pressão
17.3.2 Forças de inércia
17.3.3 Diagrama da força total
17.4 Momento no eixo
17.5 Volante
17.6 Balanceamento das forças de inércia
17.6.1 Forças centrífugas
17.6.2 Forças de inércia alternativas
Exercícios

18 TRIBOLOGIA

18.1 Introdução
18.2 Rugosidade e topografia
18.2.1 Parâmetros de rugosidade
18.2.2 Contato entre superfícies
18.3 Desgaste
18.3.1 Modelos de desgaste
18.3.2 Ensaios de desgaste
18.4 Atrito
18.4.1 Coeficiente de atrito estático versus dinâmico
18.4.2 Fundamentos do atrito no deslizamento
18.5 Regimes de lubrificação
18.6 Materiais empregados em motores de combustão interna
Exercícios
Referências bibliográficas

19 SISTEMAS DE ARREFECIMENTO

19.1 Introdução
19.2 Fluxo de energia
19.3 Limites de temperatura
19.3.1 Limites de temperatura - válvulas
19.3.2 Limites de temperaturas - pistões
19.3.3 Limites de temperaturas - cilindros
19.4 Processos de arrefecimento
19.5 Resfriamento por circulação de ar
19.6 Resfriamento por circulação de óleo
19.7 Resfriamento por circulação de água
19.7.1 Resfriamento por circulação de água - termossifão
19.7.2 Resfriamento por circulação de água - forçada
19.8 Válvula termostática
19.9 Tipos de válvulas termostáticas
19.9.1 Estrangulamento
19.9.2 Passo
19.9.3 Com aquecimento
19.9.4 Eletrônica
19.10 Bomba d´água
19.11 Bomba d´água - elétrica
19.12 Ventiladores
19.12.1 Ventiladores mecânicos
19.12.2 Ventiladores - tipo viscosos
19.12.3 Ventiladores - elétricos
19.12.4 Ventiladores - CVV
19.13 Vaso de expansão
19.14 Aditivos
19.14.1 Etileno glicol
19.14.2 Propileno glicol
19.15 Mangueiras
19.16 Sistema híbrido
19.17 Fundamentos da transferência de calor
19.18 Objetivo e requisitos dos radiadores
19.19 Dimensionamento dos radiadores
Exercícios
Referências bibliográficas
Figuras

20 PROJETO DE MOTORES

20.1 Análise de mercado, portfólio, tecnologia, fornecedores e concorrência
20.2 Conceituação do produto e envelope
20.2.1 Tipo de aplicação
20.3 Análise preliminar de desempenho
20.4 Projeto do sistema de combustão
20.5 Projeto estrutural do bloco
20.6 Projeto do trem de força
20.7 Projeto do absorvedor de vibrações torcionais
20.8 Projeto do sistema de comando de válvulas
20.9 Projeto do sistema sincronizador
20.10 Projeto do sistema de acessórios e agregados
20.11 Projeto do volante de inércia
20.12 Projeto do sistema de partida
20.13 Projeto de suportes e coxins
20.14 Protótipo virtual
20.15 Pesquisa e desenvolvimento do produto
20.16 Lançamento do produto e pós-venda
Exercícios
Referências bibliográficas
Figuras

21 VEÍCULOS HÍBRIDOS

21.1 Introdução
21.2 Histórico
21.3 Mercado atual
21.4 Tendências
21.5 Evolução tecnológica
21.5.1 Sistema em série
21.5.2 Sistema em paralelo
21.5.3 Sistema combinado série - paralelo
21.5.4 Híbrido médio
21.5.5 Híbrido forte
21.6 Funcionamento básico
21.7 Gerenciamento do sistema híbrido
21.7.1 Estratégias dos veículos híbridos - gestão de energia
21.7.2 Estratégias dos veículos híbridos - modos de operação
21.7.3 Estratégias dos veículos híbridos - modos de operação-arranque
21.8 Tendências tecnológicas
21.9 Participação do governo
21.10 Alternativa para o Brasil
Exercícios
Referências bibliográficas
Figuras